1月5日，当来自香港西九龙的G6552次列车冉冉驶入位于广州增城的新塘站，站台上迎候的东说念主们发出一派掌声。这是香港客东说念主初度乘坐高铁直达广州东部。理睬他们的，是一捧捧灿烂怒放的增城迟菜心花束。

当日，寰宇铁路实行新的列车启动图，广汕高铁新塘站崇拜开行2对香港往复车次，上昼、下昼各一双，路过东莞、深圳北、福田等病笃关节节点。纵贯列车灵通明，两地通行时期从150分钟裁汰至90分钟。

继广汕高铁灵通明，广州东部中心依托新塘关节，再度迎来一条高水平开放新通说念。

在粤港澳大湾区跨海通说念飞架、内地纷繁拥港向海确当下，这条贯穿增城区与香港独特行政区的纵贯高铁，将是广州东部中心、环南昆山—罗浮山县镇村高质料发展引颈区（下称“引颈区”）走向世界的病笃阶梯。

由增城开赴，走遍故国邦畿

本年1月5日零时起，寰宇铁路扩充新的列车启动图。其中，位于广州增城区的广汕高铁新塘站增开了往复香港直达列车。

据铁路部门先容，这次首发的高铁列车车底使用回应号动车组，是我国自主研发的具有扫数自主常识产权的智能动车组。列车每天开行2对往复车次，上昼、下昼各一双，全程约90分钟，二等座票价为185元。

为保险搭客班师高效出行，新塘站增开了进站口以及增设了约200个泊车位，方便搭客到站搭车。站台还增补了东说念主员力量，与方位单元合并安排多名志愿者到站协助责任，舒适搭客出行相关、帮扶等需求。同期，铁路部门将通过及时不雅察客流量科学移动列车班次。

增城区关联携带指出，增城籍旅港乡亲达10万东说念主，东部中心黄埔片区亦鸠合了多数的港资港企，两地互达交通需求大。增城与香港高铁纵贯车的灵通，将两地通行时期从150分钟大大裁汰，不仅为两地的市民提供愈加方便、缓和的出行面容，也将为两地的产业升级、招商引资、旅游开发等方面带来前所未有的发展机遇。

铁路部门2025年第一季度启动图移动后，新塘站除了增开往复香港直达列车外，还新增往复上海的直达列车。以1月6日为例，再行塘站开赴，有两趟列车到达上海。

G1306次列车再行塘开赴，经停惠州北、赣州西、南昌东、黄山北、杭州西到达上海南。上海南站位于上海市徐汇区，前去陆家嘴、静安寺、徐家汇、上海植物园、东方明珠、外滩、豫园等地的搭客可在此站下车。

G3078次列车再行塘开赴，经停惠州北、赣州西、吉安西、南昌东、鄱阳、景德镇北、黄山北、杭州西、盛泽到达上海虹桥。盛泽站位于江苏省苏州市吴江区盛泽镇。也等于说，再行塘站开赴，能直达苏州。

如今，由新塘站开赴的高铁网已连通华南、华东、华中的多个省市，真是罢了“由增城开赴，走遍故国邦畿”。

买通天堑，增港“双向奔赴”

纵贯香港的高铁灵通本日，上昼9时19分，由香港籍区政协委员、在增香港本族和增城市民代表构成的增城首发团共60多东说念主乘坐再行塘站纵贯香港西九龙的首班列车开赴，开启大湾区旅游新体验。

“又快又缓和！沿路的状况也越过好意思。”行动增城首发团的团长，广州市荣誉市民廖榕就感触新塘至香港西九龙列车的灵通关于增城以后的经济、旅游等各方面发展齐有着越过大的促进作用，异日增城一定会越来越好。

来增创业5年的香港后生姚浩平均每周往复香港和增城一次，以前自驾从增城去到罗湖关隘就要两个多小时，过关后又要换乘屡次地铁，越过耗时。“当今坐高铁一个多小时就不错再行塘直达香港，省去了许多艰辛。”他暗示。

“新塘高铁站从2023年灵通以后，香港和增城两地齐在用功争取，一起推进广州东这条高铁站不错停经新塘站，今天终于罢了了。”9时25分，搭乘首班从香港西九龙站开往新塘站列车的香港立法会议员姚柏良谈说念 。

关于港东说念主及沿线城市住户来说，这次高铁灵通将大大普及增城的着名度。“即使东说念主们不在新塘站下车，仅仅随车历程或泊岸，报站时一遍又一遍的‘新塘站’，亦然对增城地区的宣传推介。”姚柏良说。

赴港、来增，一进一出的背后，是增城与香港的同根同源、同文同宗。同饮东江水，两地一家亲。

一串繁荣昌盛的数据印证了增港两地的密切来去：在香港的增城东说念主约10万东说念主，许多增城企业家到香港投资兴业，占增城对外投资企业的三分之一；在增城的香港东说念主约2000东说念主，频年来增城累计招领港资企业607家，占增城外资企业的六成；全区2024年供港蔬菜近万吨。

纵贯高铁买通了两地的物理区隔。“天堑”斡旋后，香港市民不错更方便、更缓和、更安全的来增城安静度假、省亲访友，犹豫在引颈区的青山绿水间；增城匹夫则不错前去香港开拓职业、开放眼界，真是罢了两地“双向奔赴”。

策略通说念加持“双轮驱动”

1月5日，乘坐高铁抵达增城的香港旅游业界代表一滑，前去广州东部中心城市展览馆、荔城街西园挂绿母树不雅赏区、正果老街、派潭镇温泉酒店等地参不雅。

香港客东说念主们所经之处，不错看到增城经济社会高质料发展的代表性后果——增城以扩充“百县千镇万村高质料发展工程”为捏手，宝石广州东部中心和引颈区“双轮驱动”，已有初步奏效。

跟着增港纵贯高铁斡旋，增城区“双轮驱动”更将迎来策略通说念的加持。

放眼湾区，城市之间以一个个紧要基础措施，影响改换着区域发展阵势。

往常6年，港珠澳大桥见证了世界级湾区的出生，尤其是2023年“澳车北上”“港车北上”政策落地，璀璨着港珠澳“1小时生计圈”基本酿成；

深中通说念，为珠江口“黄金内湾”A字形交通相聚画下了“漏洞一横”。珠江口东西两岸城市群，从隔海相望到跨海相融，从未显得如斯之“近”；

黄茅海跨海通说念，贯穿的是珠江西岸、经济总量接近的重生力量珠海和江门，这条运送经济和情感的纽带，把岭南侨乡与港澳、与世界牢牢承接……

如今，广汕高铁、增港纵贯高铁等理解，相同将行动资源成分流动的通说念，为增城、东部中心乃至广州、大湾区带来变化。以往，“港东说念主北上”需要波折多地、换乘多车智力来到广州黄埔、增城的情况，将得以改不雅。

来自广州东部中心的芯、显、车、药、低空经济等实体产业，不仅能更好地管事撑持香港隆盛褂讪，还有助于深度联动沿线深圳、东莞的产业体系。此外，引颈区增城片区打造的最好意思旅游公路28公里示范段、正果驿站等一批重心样式，以及广布于增城的20家高端酒店、近200家民宿，将迎来更大市集后劲。

通说念佛济等于开放经济，拥抱通说念等于拥抱开放。向海洋拥抱世界、向内陆拓展本地，增城围绕新塘关节繁衍的交通路网，将进一步激勉广州东部中心的当代活力、助力招引引颈区玄虚宗派。

“咱们将以这次高铁纵贯运营为新机会、新起始，加快完善大交通、打造大平台、耕种大产业，更好管事撑持增城、香港两地东说念主流、物流、资金流、信息流方便高效流动，为两地发展增势赋能。”增城区关联负责东说念主暗示，但愿借此把增城的上风、发展的远景宣传出去，把先进的时候、信息、资金、东说念主才引进增城，共同推进增城高质料发展。

南边+记者 李鹏程

通信员 增城融媒开云体育